要提升電單車性能，從來不只有提升馬力。真正決定速度與安全的，是輪胎如何接觸地面。避震的任務，是讓這條接地線穩定、連續、以及可以預測。換上Öhlins等高級避震，不單純是虛榮感，而是讓車的底層機械邏輯變得更準、更穩、更安全。頭盔王為大家從避震結構、實際駕駛體驗與專業調校三個層面，深入講解高階避震如何改變車手的騎乘體驗。

2026 Suzuki GSX-8T 是廠方年度重點中排氣量新車，以「復古靈魂、現代性能」的理念打造。車身設計靈感源自經典的 Suzuki T500 Titan，整體輪廓延續傳統街車的簡潔線條，並以現代化的俐落比例重新詮釋。車頭採用圓形 LED 頭燈搭配小型整流罩，營造出濃厚復古氣息，同時又具有跑格風範。兩側縮短的水箱罩與傳統弧線油箱，讓引擎視覺更為突出；金屬質感的「SUZUKI」浮雕字樣與 3D 八號球式徽章，進一步強化其標誌性身份。

對不少有意加入26大家庭的車手而言，電單車不僅是代步工具，也是生活體驗受自由的象徵。不少人成功考牌後都會率先考慮購買2手電單車，以更合理的預算取獲取第一部理想愛車。不過如果睇車欠缺經驗，往往很容易購入維修不善或狀況不明的「中伏車」。頭盔王本篇再為大家重溫一下在香港購買2手電單車時應注意的細節與睇車時的注意事項。

隨著中量級超跑市場在全球大受歡迎，2025年KAWASAKI ZX-4RR以其獨特的四缸高轉速引擎和賽道級配備，成為輕量級跑車領域中的焦點。無論是外觀、設計還是機械性能，ZX-4RR皆展現出非凡的技術突破與精湛工藝，為追求速度與操控極限的車手打造專屬的極致駕馭體驗。

對講究操控電單車車手而言，「剎車」不單是要讓車減慢或停定，亦是駕駛體驗的核心。不少車手或許升級過卡鉗、剎車皮，又或更換高性能剎車油，卻往往忽略了「剎車鋼喉」這個看似平凡的配件。本文將深入講解剎車鋼喉的實際作用與原裝剎車鋼的結構差異。