電單車車鏈是相對經常要保養及更換的消耗品之一，合適的車鏈非常重要。每當到期更換，最常見的選擇是「X-Ring」與「O-Ring」車鏈，兩者其實代表甚麼、有甚麼分別、各自又適合哪種電單車使用呢？本文為大家簡要解釋。

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與車友傾談養車經，不時會聽到「乸遮」這個名詞。一知半解的新手，大概只知道「乸遮」是與引擎有關，而維修引擎是「好大鑊」、「好貴」的最壞情況。究竟「乸遮」的原理是甚麼？為何看似這樣普遍？本篇就為大家以深入淺出的角度拆解。

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頭盔王與車友傾車經，最常被問及的「胎氣打幾多最慳油」。這個問題其實不能以簡單及一致的答案解答，因為每款車的設計、車手駕駛習性及行駛地點，均直接影響應打胎氣的多寡；即使是同一款車，只要駕駛環境及條件有變，車主也應該要有基本概念調整胎壓，確保電單車有效率地發揮最大性能。

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不少綿羊車友都試過駕駛時「斷皮帶」，要立即駛往路邊叫拖車。這個情況棍波車友相對較為少見，始終棍波車的車鍊與前後齒均可依靠目測檢查，只要車主有定期上鍊油保養，必定較能掌握部件的老化狀況。自動波羊的情況卻完全相反，負責傳動的皮帶、極力子鐘均內藏波箱之內，車主正常不會無故拆開檢查；加上不少車友將綿羊當成「腳車」，保養較「求其、用到盡」，一不留神就會發生斷皮帶事故，十分危險。

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一般而言，電單車排氣喉排出的廢氣應該是透明的，如果有一日發現排氣喉排出有色氣體，或意味愛車存在機件問題；而根據排出廢氣的不同顏色，車主可初步簡單歸納是那一類別的問題。當然這個時候你應該立即動身前往相熟車房作全面檢查與維修。

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香港夏天愈來愈熱，騎士們除了自己熱到出汁外，最擔心的問題就是引擎過熱，尤其是假日的在彌敦道與上下班時間的紅隧。究竟引擎過熱是甚麼一回事，怎樣會過熱？過熱是又如何處理？本文就與大家一起探討這個問題。

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