電單車輪胎承擔著驅動、煞車與轉向三大重要功能，其狀態直接影響行駛安全與電單車性能。定期檢查車胎與判斷何時要更換輪胎，是車主的必修課題。

何時要換胎

最常見的判斷依據就是胎紋深度。隨著行駛里程增加，輪胎中央磨損會逐漸逼近磨耗指示線，一旦胎紋低於法定最小深度（一毫米），代表輪胎無法有效排水，雨天行駛時更容易出現跣胎，煞車距離亦隨之增加。這時候不能再僥倖繼續使用，應立即換胎。

另一個危險信號是橡膠老化。即使胎紋仍然深厚，若輪胎使用超過4至5年，尤其經長時間日曬雨淋，胎面會出現細小龜裂，橡膠質感變硬。這種輪胎在過彎或急煞車時難以提供足夠抓地力，令潛在風險增高。另外若輪胎出現不平均磨損，如中央過度磨平，或者兩側胎紋明顯不同，往往意味著駕駛及轉灣時接地面積不足，車身操控容易失衡。更危險的情況是車胎結構性損壞，例如胎面鼓起，這多數源於內部鋼絲層鬆脫或破裂，屬於爆胎的前兆，此時必須立即更換。

如何透過目測判斷輪胎狀態

即使沒有儀器，車主一般可透過肉眼和雙手進行基本判斷。平時應多注意胎面是否接近磨耗指示線，如胎槽深度已經非常淺薄，即使還未達到法規標準，也建議及早計劃更換。除此之外，胎壁上若能看到裂縫、白化或橡膠硬化，代表材質已經失去彈性。當用手輕觸胎面，若感覺異常光滑，或者失去原有的韌軟質感，同樣說明輪胎已進入劣化階段。另一個常見問題是「方胎」，即由於直路行駛比例較高，長期駕駛後胎中央部分往往會明顯變平，當電單車傾斜過彎時會出現突兀的轉向感，令人難以掌握路感，這也是換胎的警號之一。

中釘後判斷：何時補胎，何時換胎

車胎中釘幾乎是所有車主都會遇到的情況，但能否補胎，取決於釘孔位置與破損範圍。如果釘扎中的是輪胎中央區域，孔洞直徑不大於六毫米，而且並未破壞胎體鋼絲層，大多數情況下可簡單以牛筋補胎修復。不過如果釘孔出現在側壁，問題或無法簡單解決，側壁屬於支撐結構重點區域，駕駛時往往要承受巨大壓力，任何補片都無法確保長久的強度與安全性。同樣若釘孔過大或是輪胎遭受切割破壞，又或日久失修、橡膠老化，再補胎也只是短暫延遲失效時間，正確做法是直接更換輪胎，以免駕駛中突然漏氣或爆裂。

不及時更換的嚴重後果

很多車主抱著「架車重行到」的心態，忽視輪胎壽命，這樣的僥倖心理往往導致更嚴重後果。最直接影響是煞車距離明顯延長，特別在濕滑路面，磨平或老化的輪胎幾乎無法有效排水，急煞情況更容易跣胎失控。其次車的操控性亦會大幅下降，尤其出現方胎或胎面「生仔」時，車輛轉向會變得遲鈍及不可預測，車手會失去預期手感。結構劣化的輪胎更隨時在高速行駛中爆裂，帶來無法估量的傷害。從經濟角度出發，若因過期車胎導致事故，後續涉及的維修與醫療費用往往會遠超過及早換胎的成本。

安全駕駛，找可靠車房幫你全面檢查！

理解這些消耗品的重要性是一回事，但實際操作與更換對於新手車主來說，可能仍感到困難。你需要的是一個值得信賴的電單車專業車房。26King 的「26PIT 車房服務」正是為了滿足香港車手的需要而設，提供專業維修、保養與改裝服務。不單止如此，「26CHECK 全面車檢」服務更可提供系統化全車檢查，幫你由內到外了解愛駒現況，預防潛在風險，讓你行車更安心、更有信心。立即聯絡我們查詢吧！