提起電單車路試，大家印象最深刻的，相信都離不開斜路「打八字」。學打八字是所有香港兩轆友的共同回憶，不少人練習時都失過平衡跌車，亦有人無師自通，打到出神入化。有些學仔在路試表現不錯，卻在斜路打八字時失平衡落了腳，最終與P牌擦身而過。到底打八字是否真的這麼難？有沒有方法能讓一眾學神流暢穩定地打八字？頭盔王今次就與大家仔細拆解打八字，理解當中秘訣後再多加練習，要1 take pass自然無難度。

「打八字」考啲乜？　先睇指引萬無一失

「打八字」，正名是「8」字型平衡控制操作，運輸署的考試指引是這樣介紹的：「考生要在指定的斜坡上，作『8』字型平衡控制操作。在整個操作的過程中，車輛不能碰及石壆；考生不能失去平衡或用腳作支撐，例如腳踏地上，否則，考試將會被評為不及格。」

先說說路試打八字的過程，讓學神大致有個概念。考生要先在上斜方向的左側停下，待考官指示後方可開始打八字。一如平時開車，考生要先察看兩側倒後鏡及擰頭，確定路面沒有來車，並要亮起右邊指揮燈，示意即將右轉，才可開車。開車後，考生要駛至斜路頂部，並向右調頭，隨後落斜並同時駛向右線，並在斜路底部向左調頭，並連續重覆三至五個來回，直至站在斜路底部的考官示意，便可在落斜時駛至斜路底部，並靠左停車，車輛停定後再望鏡和擰頭察看交通情況，並關掉指揮燈，便完成整個環節。

記熟極力子磨合點位置　斜路起步不溜後不死火

我們大致可將整個過程分拆為斜路起步、右彎、左彎，以及落斜停車。先講講斜路起步，由於車輛在斜路有機會溜後，未開車時記得要同時使用頭尾煞固定車輛在原位。自動波車相對簡單，開車時只需鬆開煞車掣同時扭油，扭油幅度可較平時稍大，確保車輛獲得足夠動力起步上斜而不會溜後。至於棍波車做法與自動波接近，不過鬆開煞車掣同時亦要半放極力子（離合器）至磨合點，確保扭油的動力能傳至車輪。

很多棍波學牌師兄師姐擔心起步時會死火或車輛溜後，往往是因為半放極力子的位置不準確，放得太少車輛會溜後，放得太多又會死火。每架車的磨合點位置並不完全相同，騎士可以先在平地嘗試半放極力子，感受一下磨合點的位置，並反覆拉緊及半放，練習至一放極力子便能準確到達磨合點，再到斜路練習。在斜路起步半放極力子時，可放得比平路時的磨合點稍多，同時輕輕扭油，然後右手逐步加大油門的同時，左手逐步將極力子全放，自然能順暢地在斜路起步而不會死火。

八字越大越易打　記得用盡路面空間

成功起步後，緊接便是在斜路頂右轉調頭。駕駛電單車可以靠扭軚和傾側車身來轉彎，扭軚和傾側車身的幅度越大，轉彎的半徑越小，佔用的路面空間亦越小，但車輛亦較難取得平衡。因此，騎士應在不觸及路壆的情況下，盡量用盡路面空間，以最大的半徑轉彎，以維持車輛的平衡。各個考場的路況各有不同，像是敬德街屬上窄下闊，掃桿埔較闊和扁，而沙田、元朗鴨脷洲和觀塘則相對窄長，考生可以預先觀察和練習，感受一下多大的轉彎幅度才是最適合。留意盡量不要扭盡軚，因為軚盤已沒有空間在轉彎時再微調幅度，出彎時亦難以拉回直軚，隨時會失平衡跌車。

至於傾側車身，可以透過騎士的重心轉移來輔助。重心轉移沒有必然的法則，有人選擇外傾，亦有人會內傾，只要能維持車輛平衡，都可使用。一般來說，打八字時車速不快，我們建議騎士盡量將身體維持與路面垂直，以維持平衡。

要保持車輛平衡，另一個要訣便是維持動力。車輛動力不足，或是突如其來加大動力時，特別容易失平衡，故此騎士要因應上落斜的路面變化來調整油門和煞車掣，以穩定和線性的方式維持車輛的動力。油門控制方面，上斜時扭油可以較進取，到達斜路頂部轉右彎便要稍為收油，到出彎時稍為扭油，利用動力將車輛拉直，但由於落斜時車輛動力會自然增加，因此要適時收油，甚至要輕踩或拉尾煞，確保車速維持穩定。不過切勿「踩死」部車，車輛一旦失去動力，便會失平衡甚至死火。

出彎上斜易死火　勇敢扭油勿踩死尾煞

當完成右彎後，騎士要盡快拉直車身，並轉到落斜方向的路面右側，準備轉左彎。轉左彎與右彎技巧相近，但路面會由先上斜後落斜變成先落斜後上斜，油門控制亦要相應調整。騎士可借助落斜的動力入彎，毋須扭油太多，到斜路底部時即可逐步加大油門應付上斜和出彎，出彎後亦要盡快拉直車身，維持平衡。同樣地，切勿「踩死」部車，由於轉左彎出彎正值上斜，如果再用煞車掣，必然會因動力不足而死火，因此在出彎和上斜時，扭油都可以比平時再進取些。

停車輕輕扭左軚　免落右腳「臨尾香」

最後是停車，對於已掌握路面行駛技巧的學神，問題應該不大，記得完成最後一個右彎後，維持在路面左側落斜，切勿重煞車輛，煞停車輛一刻亦可將軚盤微微扭左，左腳落地時盡量離車身遠一些，讓車輛稍微左傾，避免車身右傾導致「黃金右腳」落地而「臨尾香」。車輛停定後同樣要望鏡和擰頭，察看交通情況，之後便可按照考官指示繼續完成路試。

視線對準入彎位　勿望地下免失平衡

在實際練習時，騎士還會面對一些問題，其中最主要是視線運用。駕駛電單車時，車輛往往會跟著騎士的視線方向前行，因此打八字時切勿四處張望。我們建議騎士可以在左右彎的入彎位置附近各找一樣物件，如燈柱、欄杆或垃圾桶等，作為視線集中的地方，這樣自然能引領車輛到達正確的入彎位置轉彎。入彎後，則要盡快將視線轉移至另一側的入彎位，令車輛能以最佳角度出彎，並向另一側入彎位前進。有些騎士會因為緊張而望地下，這樣做會令車輛不知不覺地偏離了原定路線，要扭軚救車事小，撞壆或失平衡事大。要強迫自己望得遠些，車輛也會平衡得好些。

對準場地正中心　平均分配左右彎空間

騎士的另一個困難是左右兩個彎的大小不平均，轉其中一個彎時佔用過多空間，導致另一側遲入彎，甚至沒有足夠空間轉彎。這點同樣受場地佈局影響，建議考生先觀察考場，並大致將整個打八字的空間分為上下左右四份，中間的相交點便是考場的正中心。緊記這個位置，每次轉彎後都要拉將車輛帶回這個位置，而穿過這點後便要開始轉下一個彎，這樣就能確保每個彎都有相若且充足的空間完成。

固定下身放鬆上身　勿貿然扭大油或重煞

還有油門和尾煞的配合和運用。每架車的油門和尾煞靈敏度都不盡相同，騎士應先在平地感受一下其反應，打八字時盡量以平順方式調整油門和腳煞，切勿貿然扭大油或重煞，以免失去平衡。同時扭油和踩尾煞亦會增加操控車輛失控的風險，如非必要，我們不建議這樣做。另外，打八字時雙腿要夾緊油缸或撐開以固定好身體，而上半身和雙手則可以放鬆，不要過份用力握緊油門，否則很容易扭油扭到「窒下窒下」。

打八字易疲勞　戴好護具適時休息

最後提提大家，新手學習打八字失平衡在所難免，但毋須過份緊張，只要不斷調整和練習，技術自然會提升。騎士最好配戴好護肘和護膝才開始練習，就算不幸跌車也能保護自己。此外，打八字需要高度集中和運用到全身肌肉，長時間連續練習難免感到疲勞，肌肉亦會變得繃緊，影響到打八字的表現，因此記得適時休息，亦可以先走走考試路線放鬆一下，之後才回到打八字場地再繼續練習。

頭盔王祝各位學神揸車四平八穩，路試一擊即中！成功考牌記得帶同成績單蒞臨店舖，我們會送你一對P牌致以祝賀，希望頭盔王能與你一同分享成功考牌的喜悅，日後在電單車世界遇到任何困難，我們也能成為你一路上的好夥伴。