在公升級超級跑車的世界舞台上，Suzuki GSX-R1000 是令人敬畏的名字。這部人稱「大R」的堝跑，不僅代表品牌的開山經典，也代表Suzuki對於「Run、Turn、Stop」（加速、過彎、制動）的極致追求。今次為大家介紹2023年款的GSX-R1000，完美繼承Suzuki在 MotoGP 賽場累積的研發成果，透過獨家黑科技與輕量化工程，打造出這部讓無數騎士魂牽夢縈的高性能機器。

經典流線與冠軍藍的視覺體驗

2023 款 GSX-R1000 在外觀上維持了高度家族認同感。其緊湊的車身線條經過無數次風洞測試，確保在 299 km/h 的高速狀態下依然能保持極佳的空氣動力表現。車頭採用垂直排列的 LED 燈組，這不僅是為了縮小正面風阻面積，更是為了將兩側巨大的 SRAD 衝壓進氣口效率極大化。配色方面，最受矚目的莫過於經典的 Metallic Triton Blue（金屬海神藍），其靈感直接源自 Suzuki 廠隊賽車。搭配動感的車身拉線與大面積的碳纖維質感部件，讓這台車即便安靜地停在展廳，也能讓人感受到隨時準備噴湧而出的戰鬥氣息。

VVT 可變正時技術

GSX-R1000 最令對手忌憚的，莫過於這具 999cc 並列四缸引擎。Suzuki 導入了獨家的 Broad Power System，核心亮點在於源自賽事的 VVT 機械式可變汽門正時系統。這項技術巧妙地平衡了低轉速的扭力表現與高轉速的馬力爆發，確保全段速域都沒有動力真空期。當引擎轉速突破萬轉時，197 PS最大馬力會伴隨著令人心醉的四缸咆哮聲傾巢而出。無論是在大直線上的暴力衝刺，還是在出彎瞬間的扭力銜接，這具引擎都能提供極致線性且受控的動力輸出，讓「動力過剩」變成一種可以被精準掌控的快感。

極致輕量化與頂級電控

為了讓這股蠻力能被馴服，Suzuki 為 GSX-R1000 配置了極其強大的底盤。車架採用輕量化雙翼樑鋁合金設計，讓整車裝備重量壓在不到202kg的驚人水準。懸吊系統搭載了 Showa BPF（大活塞前叉），提供極佳的支撐性與路面回饋，讓騎士在劇烈減速入彎時依然信心十足。電控部分，2023 年款搭載了 10 段可調的運動軌跡追蹤系統（Traction Control） 與 S-DMS 動力模式切換。透過六軸 IMU 慣性測量單元 的精準監測，車輛能隨時介入調整動力輸出與煞車力度，確保在極限邊緣依然保有高度的安全性。無論是新手晉升公升級，還是老手下賽道刷單圈，這套電控系統都是最強大的後盾。

26KING陳列室現有一部0首2023 SUZUKI GSX-R1000放售，現行公里數4780KM，全車已做檢查及打蠟清潔，更包括以下改裝：

- Rizoma 摺疊式後鏡
- Progirp油缸貼
- Brembo RCS 19/20直推手泵
- ZETA極力子拉桿
- EVOTECH 護弓、尾牌架、前後輪防倒球
- PUIG前擾流
- Highsider前後指揮燈
- GB Racing引擎蓋
- Yoshimura R-11 鈦合金尾段排氣喉、X-Tread升高後移腳踏
- Powerbronze尾沙板

這部2023 SUZUKI GSX-R1000，跟車2條原廠車匙、原廠說明書，原廠排氣喉及部份原廠零件，售價HKD$158,000，我們同時提供HSBC信用卡分期，月供只需$ 7209，更重要的是經我們26KING購買的優質二手車，同樣可享有以下優惠！立即聯絡我們或親臨26KING陳列室睇車！

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規格表

引擎型式：水冷並列四缸 DOHC 16V (含 VVT 技術)
排氣量：999 cc
最大馬力：197 PS (145 kW) @ 13,200 rpm
最大扭力：117.6 Nm @ 10,800 rpm
缸徑與行程：76.0 mm \times 55.1 mm
壓縮比：13.2 : 1
變速系統：6 速往復式 (標配雙向快排系統)
車架形式：鋁合金雙翼樑式車架
前懸吊系統：Showa BPF 倒立式前叉 (全可調)
後懸吊系統：Showa 單槍多連桿避震 (全可調)
前制動系統：雙 320mm 浮動碟配Brembo 四活塞輻射卡鉗 (Motion Track ABS)
後制動系統：220mm 單碟配單活塞卡鉗
輪胎規格： (前)120/70 ZR17 (Bridgestone Battlax RS11)
輪胎規格 (後)：190/55 ZR17 (Bridgestone Battlax RS11)
座高：825mm
裝備重量：201-202 kg
油箱容量：16 L