頭盔王認識不少熱愛返工的「假日車友」，愛車平日多作為收藏品放在停車場或倉庫，偶爾才會駕車出街遊車。大多數人都認為假日車的保養秘訣，就是要定期「著車」，讓電池保持充電狀態，同時讓偈油循環以潤滑引擎，防止燃油系統出現堵塞。不過很多人都忘記一個關鍵但經常被忽略的問題 — 濕氣。

當電單車啟動時，汽油燃燒會產生水份，這不是因為汽油本身含有「水」，而是燃燒過程中碳氫化合物（汽油的主要成分）會與空氣中的氧氣結合，產生二氧化碳和水蒸氣。當引擎冷卻時，這些水蒸氣會凝結成水，導致多種問題，例如腐蝕氣門、酸化機油、損壞氧感測器(O2 Sensor) 及腐蝕排氣管。換句話說，單單短時間「著車」運轉引擎，未必可有效保養假日車，反而有可能造成損害。

為何日用車不怕「水氣」？

正常駕駛時時，引擎會處於高負載運行狀態，由氣缸到排氣管尾端的所有部件都會升高至極高溫度，使燃燒產生的水蒸氣無法凝結成液態，避免了腐蝕風險。不過，假日車主做定期「著車」的動作時，大多只僅會讓引擎運行幾分鐘，導致引擎溫度不足以蒸發水分，這種操作方式不僅無益，還會加速引擎部件的損耗。

假日車三大關鍵問題

首先是偈油潤滑問題。很多人擔心偈油會隨時間變質或失去潤滑效果。事實上偈油的黏性和附著性能是非常優秀的，即使長時間靜止也能保持在金屬表面。另外理論上來說，凍車啟動其實對引擎的活塞環、氣缸壁等部件反而會帶來額外磨損。如果電單車不是將會「冷藏」太長時間，讓它處於靜止狀態反而更好。

其次是汽油變質問題。相比偈油，汽油的劣化更值得關注。汽油會隨著時間推移而蒸發其中的輕質成分，這可能導致油質變粘稠並堵塞燃油系統。解決方法有兩種：一是將油箱加滿新鮮汽油並加入燃油穩定劑，這可以有效延長汽油的使用壽命；二是將油箱和燃油系統徹底排空。對於燃油噴射系統的機車，可以抽出油箱中的燃油並運行引擎直到熄火；對於化油器車型，則需要排空化油器的浮筒，以避免殘留油變質後堵塞。

最後是電池保養問題。定期「著車」確實會給電池重新充電，但其實電單車的發電偱環其實並不如現代的充電設備高效。要保持電池的電量，維持其健康狀態，還是建議將電池拆下帶回家或車房使用合適設備保持充電更有效。

定期「著車」的注意事項

在某些情況下，例如愛車真的太耐未有郁動，或者是忍不住想聽一聽死氣喉的聲音，著車後請務必讓引擎運行到完全的工作溫度，例如引擎外殼熱到無法用手觸碰，令偈油溫度達到 212°F（約 100°C），才能有效蒸發燃燒過程中產生的水分。短短數分鐘是無法做到這個效果的，最好還是戴上頭盔與愛車走一轉吧！

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