落雨濕地是電單車騎士最大敵人。雨季又來臨，近期連日橫風橫雨，社交網站各車cam群組充斥不少跣胎、濕地派牌片段。有見及此，頭盔王再再再次推出年經post，濕地駕駛電單車小貼士！尤其提醒各位新牌車友，是時候溫故知新，濕地其實並不是這麼可怕！

Tips 1：落雨首15分鐘最危險

馬路上日常聚積大量塵埃、沙石、廢油，剛開始落雨時，這些沉積物會與雨水混合浮在路面，雨量又未大至足以將它們沖走；有經驗的騎士都知道，這時候就是最「跣」最危險的時間。如果情況許可，頭盔王建議各位可先將車停靠在就近的瓦遮頭位置暫避，乘機整理一下雨具之餘，亦待雨水有充足時間將沉積物沖走打散後才繼續行程。

YAMASHIRO MOTORSAMURAI STRETCH RAIN SUIT （HKD$780）
OUTPERFORM PACKERISM ULT WINDBREAKER RAIN SUIT （HKD$448）
SPIDI BASIC RAIN KIT - X86 （HKD$820）
DEGNER 防水雨靴鞋套 （HKD$190）

多謝科技，現時各大廠商均有推出大量高效防水又輕便的雨具（頭盔王現貨發售！），價錢亦十分相宜，相較十年前經已是另一世界。良好的防水服裝，例如雨衣雨褲（「一件頭」或「兩件頭」均可）、防水靴、手套等，是濕地出車基本配置（穿著濕底褲和濕襪是人生中最痛苦體驗之一）。不過，即使你已「齊裝」，如何正確穿戴裝備亦十分重要！

1. 穿著有帽雨褸時，要先戴上雨帽再連帽套入頭盔，否則開車時雨水會由雨帽流入衫領，再沿後背「滋潤」你全身，得物無所用

2. 穿著「兩件頭」雨具時，要將衣物「攝入」雨褲內才再穿雨褸，將「入水」風險減至最低

3. 雨具的防水效果以抗水壓「mmH2O」作量度，普通落雨的程度大約3000至5000mmH2O，選購10,000mmH2O的雨具基本上已可應付大多數惡劣情況

4. 落雨時另一問題是頭盔風鏡「起霧」，最簡單方法是將風鏡揭開一條細縫增加入風量；不過最方便舒適還是使用除霧噴劑和跣水劑，價錢不貴之餘也可在雨中確保視野良好
T-FENCE VISOR RAIN BREAKER 50ML （HKD$120）

5. 選擇顏色鮮明或有反光物料的雨具 無論選擇哪種裝備，首要是確保它們不會過於干擾駕駛動作；購買時也要確保合身，不合呎吋、例如過大碼的雨褸、手套和防水靴會令防水性能大大減低。另外如果要雨中出車返工，最好隨身帶多套乾爽衣物更換。T-FENCE VISOR RAIN BREAKER 50ML （HKD$120）

5. 選擇顏色鮮明或有反光物料的雨具 無論選擇哪種裝備，首要是確保它們不會過於干擾駕駛動作；購買時也要確保合身，不合呎吋、例如過大碼的雨褸、手套和防水靴會令防水性能大大減低。另外如果要雨中出車返工，最好隨身帶多套乾爽衣物更換。

Tips 3：檢查輪胎

看過MotoGP都會留意到每當下雨，車手必定會將輪胎更換成胎紋較多的「濕胎」。為增加抓地力，賽車手平時使用的「乾胎」大多沒有胎紋的，但遇上濕地，地面與輪胎相等如多了「一層水」，胎紋的作用便是要將這層水「迫走」，讓車胎可繼續直接接觸地面以產生抓地力。同一原理，如果你的輪胎經已到期令膠質變硬、又或胎紋已磨蝕至一定程度，遇上雨天便會十分危機，簡單說就是「好很跣」。

Tips 4：道路上潛在危險

濕地馬路的地面路標、渠蓋、電車軌是不少人的「派車」原兇！這是簡單的物理原理，不透氣表面在雨水沖擦下都會變得極跣，騎士要盡可能避免轆過這些表面，如果無法繞過，緊記盡量幢直車身，避免突然煞車或大油加速。另外，同樣原理，騎士也要小心路面上反光的垃圾水和油污。

Tips 5：濕地駕駛技巧

煞車

濕地煞車的關鍵是平穩、漸進地煞車，避免將輪胎鎖死，尤其遇上緊急煞車情況。雖然現時大多數車款也已配備ABS功能，但平日有機會也可在安全情況下在濕地上多加練習煞車，不要到緊急時才測試自己極限

轉彎

濕地轉彎的法則與乾地類同，你需要通過調整身體位置產生轉向，車身保持垂直是轉不到灣的，所以你需要像平時轉彎，不過要調低速度，以慢入灣、平穩出灣的方法駕駛，同時要加倍注要避免在灣中急煞或突然加速

放鬆身體

愈緊張，肌肉愈僵硬，愈難做到穩定及細微動作，也不要坐得太直，否則只會直接影響駕駛表現，妨礙跣胎時的個人操控救車能力