【騎士補完計劃】80年代賽車靈魂的現代重生 2022 Yamaha XSR900

復古街車市場中，Yamaha XSR900 是其中一款代表性作品。它並非單純套上懷舊外形的現代街車，而是以 Yamaha 1980 年代 Grand Prix 賽車為靈感，結合 MT-09 平台的 890cc CP3 三缸引擎、輕量化鋁合金車架及六軸 IMU 電子系統，將復古美學與現代性能完整融合 。

源自八十年代的賽車線條

其中2022年款 XSR900 是一次由內至外的全面革新。其外觀靈感來自 Yamaha 於 1980 年代活躍於 Grand Prix 賽場的機器，特別是 Legend Blue 配色所呈現的藍、白、黃圖案，讓人聯想到品牌昔日賽車的經典塗裝。車身沒有過度堆砌復古元素，而是透過流線化油缸、圓形 LED 頭燈、低矮座墊與簡潔車尾，塑造出既有歷史感、又帶有速度感的 Sport Heritage 形象 。

油缸是 XSR900 最具辨識度的部分之一。其造型參考 1980 年代 GP 賽車，並在前方整合進氣口；這不僅是設計語言的一部分，也有助引導氣流，同時將引擎進氣聲浪更直接地傳遞給騎士，提升加速時的感官參與感 。尾部則採用纖細、緊湊的造型，從側面看帶有單座賽車尾殼的視覺效果，實際上仍可提供雙人乘坐功能，成功平衡個性化外觀與日常實用性 。

CP3 三缸核心

XSR900 核心是一副 889cc 水冷四行程 DOHC 直列三缸 CP3 引擎，每缸配備四汽門。相比舊款的 847cc 引擎，新一代引擎透過增加行程將排氣量提升至 889cc，缸徑與行程為 78.0mm x 62.1mm，壓縮比為 11.5:1 。

最大馬力為 87.5kW，約 119PS，於 10,000rpm 輸出；最大扭力為 93Nm，於 7,000rpm 產生。CP3 三缸引擎的特色在於低中轉已有充足扭力，高轉亦具備暢順而有力的延伸，介乎雙缸的厚實感與四缸的高轉順滑之間。這種輸出性格令 XSR900 在市區行駛時不會過於費力，在山路或高速公路加速時亦能提供非常鮮明的推進感 。

六前速變速箱配合 Assist & Slipper 輔助滑動離合器，有助減輕離合器拉桿力度，並在激烈降檔時降低後輪跳動風險。部分市場亦提供原廠雙向 Quick Shift System，讓騎士在升檔及降檔時減少離合器操作，進一步加強駕駛節奏與動力銜接 。

鋁合金車架與操控

XSR900 與同世代 MT-09 共用 Deltabox 鋁合金車架，但針對車身比例及騎乘定位作出調整。車架採用 Yamaha 的 CF 壓鑄技術製造，目標是在減輕重量的同時維持足夠剛性；車身濕重約 193kg，在 900cc 級別街車中屬於相當輕巧的水平 。

前懸掛採用 41mm KYB 倒立前叉，提供預載、壓縮及回彈阻尼調整；後方為連桿式單筒避震，提供預載及回彈調整。前後懸掛行程分別約為 130mm 與 137mm，令車輛在高速變向、連續彎道與不平路面上，都能兼顧車身支撐與日常舒適性 。

制動方面，前輪配備雙 298mm 浮動碟盤與四活塞輻射式卡鉗，後輪採用 245mm 碟盤與雙活塞卡鉗，並整合彎道 ABS 系統。17 吋 Spinforged 輕量化鋁合金輪圈配合前 120/70 ZR17、後 180/55 ZR17 輪胎，有助降低簧下重量與轉動慣性，令轉向反應更俐落 。

R1 技術下放

電子配備是 2022 XSR900 與舊款相比最重要的進化之一。車輛配備源自 YZF-R1 的六軸 IMU，可即時監測車身俯仰、傾角、偏航及加速度等動態，為多項騎士輔助系統提供更精準的運算基礎 。

透過六軸 IMU，XSR900 配備傾角感應循跡控制、Slide Control System 側滑控制、Lift Control System 前輪升起控制及彎道 ABS。騎士亦可透過不同騎乘模式與動力輸出模式調整介入程度，讓車輛可在濕滑路面、一般街道或較積極的山路駕駛之間切換 。

儀表方面，XSR900 採用 3.5 吋全彩 TFT 顯示屏，提供清晰的行車資訊與模式設定介面。雖然其設計保留濃厚復古氣氛，但電子層面已達到高性能街車標準，反映 Yamaha 對「Sport Heritage」並非只重視外觀，而是把經典車系精神與現代安全技術並行發展 。

復古外表下的運動本質

XSR900 的魅力，在於它不是一部只適合輕鬆巡航的復古街車。889cc CP3 三缸引擎、鋁合金 Deltabox 車架、可調 KYB 懸掛與完整 IMU 電控系統，均令它保有非常鮮明的運動本質 。

較高而寬的把手令低速操控更自然，直立坐姿亦比純跑車更適合日常行駛；但當騎士進入連續彎道或打開油門時，三缸引擎的扭力與輕量化底盤又會展現出 MT-09 平台的敏捷一面。對於希望擁有復古設計、但不願犧牲性能、科技與操控樂趣的騎士而言，2022 XSR900 正是極具個性的選擇。

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規格表

引擎型式：水冷四行程 DOHC 直列三缸、每缸四汽門
排氣量：889cc／部分市場標示為 890cc
缸徑 x 行程：78.0mm x 62.1mm
壓縮比：11.5:1
最大馬力：87.5kW／約 119PS @ 10,000rpm
最大扭力：93Nm @ 7,000rpm
供油系統：電子燃油噴注，YCC-T 電子油門
變速箱：六前速鏈條傳動
離合器：濕式多片 Assist & Slipper 輔助滑動離合器
快速換檔：Quick Shift System，部分市場配置或選配
車架：Deltabox 鋁合金車架，CF 壓鑄技術
前懸掛：41mm KYB 倒立前叉，預載、壓縮及回彈可調；行程約 130mm
後懸掛：連桿式單筒避震，預載及回彈可調；行程約 137mm
前制動：雙 298mm 浮動碟盤、四活塞輻射式卡鉗、彎道 ABS
後制動：245mm 碟盤、雙活塞卡鉗、彎道 ABS
前輪規格：120/70 ZR17
後輪規格：180/55 ZR17
輪圈：17 吋 Spinforged 輕量化鋁合金輪圈
軸距：約 1,495mm
前傾角／拖曳距：25°／約 109mm
座高：約 810mm
濕重：約 193kg
油缸容量：約 14L
儀表：3.5 吋全彩 TFT 顯示屏
電子配備：六軸 IMU、騎乘模式、動力模式、傾角感應循跡控制、側滑控制、前輪升起控制、彎道 ABS