在歐洲各大城市街頭，BMW的「C400 GT」已成為豪華大羊的代名詞，是一部將舒適、科技、安全與質感融為一體的「都會旅行車」。對於熟悉日本或台灣大羊的騎士而言，C400 GT展現的是另一種更「歐式」的生活態度，將每日通勤時間變成豪華短途Road Trip。

BMW 一向將「優雅」和「功能」放在設計藍圖中，2025年的C400GT同樣延續此路線，不過把細節打磨得更加精緻。車頭以立體切面營造出強烈的視覺重心，側面線條則往後延伸，營造出 Gran Turismo（GT）應有的長距離穩定感。

可靠350cc單缸

C400 GT 採用水冷單缸四行程引擎，排氣量標示為約 350cc，壓縮比與缸徑行程等基礎數據維持實用且耐久的取向。官方標示的最大馬力約 34 hp（在 7,500 rpm），最大扭力約 26 lb-ft（約 35 Nm，在 5,750 rpm），動力透過無段變速箱（CVT）輸出，讓市區加減速時的線性、順暢感更顯著。這套組合不是為了追求賽道極限，而是要令此大羊能隨時能跟上交通車流，並在短中程旅行享有良好巡航感的重要優化。

底盤、懸吊與制動：以安全與舒適為優先

C400 GT 使用鋼製橋式車架搭配前 35mm 正立叉與雙側搖臂後懸，懸吊行程在大羊中屬於中等偏長，對坑洞、路面接縫的吸收與高速過彎支撐都有平衡性表現。煞車系統除了前雙碟的基本規格外，2025 年款將更先進的傾斜感知 ABS Pro、動態煞車控制（Dynamic Brake Control）與循跡系統（Dynamic Traction Control）列為標準或可選配，這些電子輔助使得在彎中煞車或潮濕路面時，操控安全性大幅提升。官方也特別強調車重與座高在符合「GT 舒適」的前提下進行優化，使上、下車與日常停煞更加便利。

科技與舒適性：從實用到「有感」的豪華配備

2025 年款的重要更新之一是資訊與收納的升級：C400 GT 標配 6.5 吋 TFT 儀表，並可選配更大、更像車用多媒體中心的 10.25 吋顯示螢幕（Connectivity Pro），搭配手機連動與導航準備，讓通勤與郊區旅行都有現代化的便利。車廂與前置置物格的容量比前款增加，官方數據指出整體容量增加了約 12 公升，單是座下置物格就擴增到可放 15 吋筆電等常用物品的等級，於日常通勤或短途旅行非常實用。除此之外，Keyless、Ride-by-Wire、LED 大燈與可調風鏡等配備在這個級距中讓 C400 GT 的使用舒適度與便利性有明顯加分。

實測感受：巡航與流暢度出色

用一般大眾騎乘感受來說，C400 GT 的引擎在低中速域的推力線性、反應平順，CVT 的調校也讓城市起步與高速併道時的動力銜接自然；官方標示最高時速在約 80 mph（約 129 km/h）上下，這代表在高速公路短途巡航或超車都有足夠餘裕，但你不會把它當作追求極速或激烈加速的工具。

作為「歐洲大羊」的豪華特質

把 C400 GT 稱作「歐洲大羊」，核心不只在於價格或品牌，而是 BMW 對整體使用情境的系統性思考：從車身造型、底盤幾何、懸吊剛性，到顯示系統及電子輔助，BMW 把這些元素整合成一個「願意為日常騎乘支付溢價」的體驗。這種豪華不是單一豪華配件的堆砌，而是細節（如儀表的可讀性、風鏡的有效性、置物空間的實用設計、操控時的回饋）都達到同一品質水準，騎起來會讓人覺得物有所值。官方與多家媒體也多次強調其工藝感與選配的整體性，使它在同級車中呈現出歐洲品牌常見的高組裝品質與良好售後支援。

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規格表


引擎形式：水冷單缸四行程 DOHC
排氣量：350 cc
最大馬力：約 34 hp @ 7,500 rpm
最大扭力：約 35 Nm @ 5,750 rpm
變速系統：CVT 無段變速
前懸吊：35 mm 正立前叉
後懸吊：雙槍避震
前煞車：雙 265 mm 碟盤、雙活塞卡鉗
後煞車：單 265 mm 碟盤
ABS / TCS：標配 ABS Pro、Dynamic Traction Control
車架形式：鋼製橋式骨架
座高：約 775 mm
車重（濕重）：約 214 kg
油箱容量：12.8 公升
輪胎尺寸：前 120/70-15、後 150/70-14
儀表系統：6.5 吋 TFT（可選 10.25 吋 Connectivity Pro）
其他配備：Keyless、LED 照明、可調風鏡、USB 充電座、Dynamic Brake Control
官方最高時速：約 130 km/h
平均油耗：約 28 km/L（依歐盟測試）