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【新手上路】為什麼新手經常慢速跌車?
日期: 2024-09-06
2022-03-23
在過去,跑車就是性能的代表。但隨著時代的發展,愈來愈多車廠發展運動和性能街車的車款和車系,其中不少猛獸的性能更是不亞於跑車。今日頭盔王就來為大家介紹,歐日各大品牌所推出的熱門運動街車車系和車款,一齊黎睇下現代運動街車性能到底可以幾瘋狂!
要說現代運動街車的代表車系,YAMAHA的MT車系絕對是當中不能被忽略的一員。很多騎士都不知道MT車系中的MT一詞意義為何,其實背後是Master of Torque(扭力大師)的意思。不少騎士第一次騎乘大排量的MT-09、MT-10時,操作油門的力道沒有拿揑得當,都會被「扭力大師」所嚇到。過去,MT車系以平宜近人的特性受到不少新手騎士喜愛,MT-03更是不少騎士第一部電單車的選擇。而當技術、對性能的渴求逐漸提升,不少騎士也會選擇從MT-03升級至MT-07、MT-09、MT-10等排氣量更大的同車系車款。最新一代的MT車系以The Dark Side of Japan為主題設計,相較過往平宜近人、溫民的外觀變得更具肌肉線條和運動感,加上隱約散發的陣陣邪氣,可說變得更有個性不少。而從150c.c.的MT-15到公升級的MT-10,擁有廣大的產品線供騎士選擇對應產品也是MT車系的一大優點。
經過了六年的歲月,SUZUKI當家運動街車車系旗艦GSX-S1000在近日發表改款資訊。過去的GSX-S車系外型充滿肌肉感,但在最新改款上增加了不少現代、科技感的氣息,令人感覺喚然一新。除了公升級的選擇外,GSX-S750也是中高排氣量級距一個相當不錯的選擇,飽滿的肌肉線條設計讓它的霸道感覺絕不亞於公升級老大哥GSX-S1000。假如你希望在現代運動感中能帶有一些故事和些許復古味道,最遙遠歷史可追溯至80年代經典名駒的KATANA (GSX-S1000S)也會是個不曾的選擇。至於在外國相當熱銷的GSX-S150因香港代理尚未有引入計劃,因此在香港較難看到它的風采。
KAWASAKI的運動街車車系向來以張狂的肌肉感而聞名,而近年推出的Z-H2更是搭載上KAWASAKI當家黑科技機械增壓引擎的瘋狂性能怪獸,最大馬力可超過兩百匹,加上其外露的鋼管車架和帶有科幻感的侵略外型,塑造出它難以被忽略的王者風範。而車系中相對平宜近人的Z300/Z400也是從過去到現在都相當熱門的運動街車入門選擇。但如果對馬力、性能更有追求的騎士,則多會選擇排氣量更大的Z650和Z900。
介紹完日本車廠的出品,我們來換個心情看看歐系街車大廠TRIUMPH的運動街車選擇。TRIUMPH旗下復古街車車款眾多,但運動街車方面則獨尊Street Triple及Speed Triple兩個車款。Street Triple排量屬中高排量級的765 c.c.,Speed Triple更達超越公升級的1,160c.c.。TRIUMPH在2019開始成為Moto2賽事中的獨家引擎供應商,近日相關合約更延長至2024年末,可見該品牌所提供的引擎品質之優秀。Street Triple及Speed Triple身上獨特的優雅美學和少見的三缸引擎配置,在一眾運動街車中有著與眾不同的獨特感。而該兩車款均有提供性能更強的RS版本,絕對能滿足性能愛好者的所有願望。
如果說日系運動街車中不能不提的是YAMAHA MT車系,那在歐系運動街車中不得不提的就一定是奧地利車廠KTM旗下的Duke車系。近年KTM更加積極地擴大Duke車系的佈局,陸續推出890 Duke、1290 Super Duke,以及以此兩車為基礎延伸的特別性能版1290 Super Duke RR等車款,帶來馬力重量比幾乎為1:1的瘋狂加速度表現和性能,無愧KTM的品牌信念:Ready to race。KTM的大排量雙缸引擎,能在低轉時提供暴力的扭力表現,是令鍾情KTM的愛好者愛不釋手的一大原因。如果你對大排量車款的瘋狂性能表現感到壓力,別擔心,KTM也有提供390 Duke、250 Duke、125 Duke等車款,能讓你慢慢感受和習慣KTM的魅力。
要說玩車經驗有一定年紀的車友最喜愛的車系,DUCATI所推出的Monster車系絕對是許多人心中的不敗經典。去年新發布的Monster捨棄了過去的鋼管車架和經典粗獷外型,外型略往優雅、現代的路線靠攏。V型雙缸引擎依在,但從空冷形式轉變成水冷形式,最新一代的Monster可說是標誌著一個新時代的轉換。新一代Monster的座高高達820mm,但原廠貼心地提供將座高下調至800mm的低座高版本。如有需要,更可透過更換懸吊彈簧將座高降低至最低775mm,不管你的身材高大與否,都不再阻礙你擁有一部Monster。