對於電單車發燒友黎講，最興奮嘅時刻除左係自己跨上電單車當下，莫過於係觀賞電單車賽事嘅時候。好多車友可能未睇過都聽過MotoGP、WSBK等電單車賽事，但又唔係好講得出兩個賽事有咩唔同。又或者睇悶左MotoGP，唔知仲有咩其他電單車賽事可以睇。今日頭盔王就為大家整理出最值得觀賞的六大電單車賽事，記得share比你身邊嘅電單車發燒友啦！

MotoGP

MotoGP是當今世上電單車競速賽事的最高殿堂，大部分耳熟能詳的電單車手名號都是出自於此，如：Rossi (VR46)、Márquez (MM93)等人物都是MotoGP車手，亦因為他們的名氣，各大頭盔品牌會為頂尖車手提供贊助和專屬彩繪，因此買頭盔時有時候可以選擇與選手相同的彩繪頭盔。MotoGP車手所用座駕均為「工廠賽車」，意思是指這些車型在市面均沒有販售，是單純為了賽道，為了競速而生的「最純粹的速度機器」，車上用上各大車廠渾身解數而成的頂尖黑科技，賽場上最高車速超過300km/h，觀賞時保證刺激精彩！

WSBK

除了MotoGP外，WSBK也是平常偶而會聽到的電單車賽事。ＷSBK全名為World SuperBiKe Championship（世界超級電單車錦標賽）。WSBK與MotoGP最大的差異，在於WSBK選手的戰車必須是各大車廠的「量產車型」改良而成，這裡所指的量產車型是指最低生產量必須達500台或以上，因此不少品廠的限量車款均會限定生產500台的原因，比如DUCATI Superleggera V4。在WSBK的賽道上你所看到的戰車有可能某天亦可能會在街上看到，如：YAMAHA YZF-R1、HONDA CBR1000RR-R、BMW M1000RR等。

Moto 2／Moto 3

當我們提到MotoGP，通常就是指MotoGP中最高級別（GP）的賽事，但其實MotoGP賽事下有分別Moto 3、Moto 2和Moto GP三級。三者的差異在於對於賽車最大引擎排氣量的限制不同。Moto GP級為最高的1000c.c.，而Moto 2和Moto 3分別是765c.c.和250c.c.。不少GP級車手，在晉升至GP級前其實多數都曾在Moto 2和Moto 3級車隊效力，因此比賽觀看性絕對不差，甚至你可能在無意中參與了一個車手從新手到成為殿堂級人物的過程！因此喜愛競速賽事的車友除了關注MotoGP賽事外，Moto 2和Moto 3賽事也會是一個相當不錯的選擇。

MotoE

隨著電動車的發展日趨成熟，電單車也開始邁向電動化的趨勢，在賽事上亦同樣。MotoE是電動電單車的競速賽事，目前正使用由電動電單車新創品牌Energica提供的統一規格賽車進行賽事，但在明年2023年將改由知名運動電單車品牌DUCATI作為統規賽車供應者，相信賽事的可看性也會愈來愈高。除了可以看到賽場上激烈的比拼外，MotoE也是一窺頂尖電動電單車技術發展的大好機會，到底經過電動化的DUCATI性能和外觀會有何變化呢？實在非常值得各位車友期待！

曼島TT賽

如果你有關注汽車賽車相關賽事，那麼可能你已經聽過曼島TT賽。曼島TT賽在英國曼島島上街道進行賽事，是世界上唯一完全以封閉公共街道作為賽道的賽事。因為並非正統封閉式賽車場上進行的賽事，車手在上面進行比賽的難度和危險性都比其他賽事更高，因為公共道路上的路面品質、路況更加不穩定，而且彎道旁也缺乏賽車場上具有的緩衝區，因此危險性更高。賽事途中更會經過全長60.72公里共200多個彎位的斯納費爾山公路 (Snaefell Mountain Course)，非常狹窄外路面更是粗糙而又起伏不平。因為其賽道性質所衍生的危險性，賽事開辦至今已有超過兩百人因賽事而去世。但也因為其街道賽造就的獨特性，依然吸引不少車手前往參賽和吸引不少觀眾觀看。

達卡拉力賽

達卡拉力賽與曼島TT賽同樣是同時具備汽車和電單車級別的比賽，也同樣並非在正規封閉式賽車場上進行的賽事。達卡拉力賽的賽道會經過沙漠、泥沼、岩石等惡劣環境，因此在電單車級別的賽事中，選手並非以跑車而是以越野電單車參賽。除了賽道環境惡劣，車手更要面對天氣等環境因素，白天氣溫可超過40度，但晚上卻低零度以下，不論車手還是賽車都面對極大的挑戰。過去KTM曾壟斷多年的達卡電單車拉力賽冠軍，但近年HONDA的崛起讓賽事可看性增加不少，而且達卡拉力賽也是少有並非以跑車進行比賽的賽事，十分特別而好看！