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日期: 2024-12-09
2024-03-15
香港夏天愈來愈熱,騎士們除了自己熱到出汁外,最擔心的問題就是引擎過熱,尤其是假日的在彌敦道與上下班時間的紅隧。究竟引擎過熱是甚麼一回事,怎樣會過熱?過熱是又如何處理?本文就與大家一起探討這個問題。
「過熱」是指引擎的散熱量不足,無法進行適當冷卻,導致引擎溫度異常升高。總括而言只要引擎溫度異常升高,不論原因或起因為何,都被稱為「過熱」。
進一步解說的說,坊間各款電單車引擎可以大概分為「水冷」及「風冷」兩款,兩種引擎的過熱原因和症狀各不相同。不過無論是那一款,如果騎士持續忽視不理,最終都會導致引擎故障,不過完全故障之前,兩款引擎的過熱症狀有很大不同。
水冷引擎將引擎產生的熱量傳遞給水箱水,水箱水在水箱(散熱器)中運轉,被行駛時通過水箱的空氣冷卻。水冷的好處是,當過熱時,由於散熱器上裝有電風扇,可以強制通風進行冷卻,即使車輛完成停止,周遭環境完全沒有風(城市塞車時)也可以強制冷卻,因此一般比風冷引擎更不容易過熱。
即使如此,也不意味水冷車永遠不會過熱。當水冷引擎過熱時,其症狀會相當明顯。水冷引擎中的水箱水,其實是添加了冷卻劑的「水」,由於水過熱膨脹,膨脹的水體積必須流向某個地方,照過設計可容許的水箱容積,水箱水一般會由水箱中溢出,這是過熱的典型症狀。如果在車輛下方發現有液體滴下,通常就是過熱的症狀。
不過,如果水箱內的水箱水不足(低於下限),即使嚴重的過熱,水箱水也可能不會從水箱溢出滴落,長久下去會對引擎造成致命損害,請務必注意及確認水箱內有足夠水箱水。
另外,如果水箱通道被堵塞,或者水箱水達到沸點,導致水箱壓力上升令水箱蓋飛出,沸騰的水箱水也會隨著水蒸氣一起噴出,任何人都應該立即認知到引擎已經過熱。另外,水箱水通常帶有甜味,如果在無風的地方聞到甜味,有可能是水箱水泄漏。
風冷引擎通過將引擎表面上的鰭片,靠行駛時引進的空氣進行冷卻。由於冷卻需要行駛時的風,如果長時間停止不動,冷卻就會跟不上導致過熱。
雖然如此,由於風冷引擎一般被設計成即使停止不動也可正常運作,所以一般停燈位、短暫塞車引起的引擎過熱,繼而導致引擎損壞,這種情況「通常」不會發生。另外,由於風冷系統沒有水箱水,即使過熱也不會有任何東西噴出來。取而代之的是引擎性能會大幅下降,例如容易熄火、失去加速力、難以起步、引擎發出尖銳聲音。這些症狀都是風冷引擎過熱時,引擎部份區域溫度過高所導致。
水冷引擎中依賴水箱水循環在整個引擎內,過熱時整個引擎都會變得很熱;但風冷引擎只有燃燒室的汽缸頭最有可能過熱,而由於引擎是金屬製的,加熱後會膨脹,當過熱汽缸頭部分膨脹,就會導致引擎性能下降。
水冷引擎通過強制水循環設計為整個引擎進行冷卻。如果「強制水循環的裝置」損壞,引擎就會過熱,而負責強制水循環的裝置被稱為水泵,它通過內部的水輪狀葉片來循環水箱水。如果有正確恆常保養,這些葉片一般很少壞。問題在最常見於水箱水不足。
另外,如果水箱水因各種原因無法流通,也可能導致過熱,例如水箱內部積聚淤泥(水垢、垃圾、銹)導致水箱水通道阻塞,這情況常見於有一定年份的二手車。除此之外,電單車的恆溫器在水溫低時會將水路關閉,防止水箱水進入散熱器以加快水溫上升,一旦損壞,水路便會保持關閉狀態導致過熱。
另一個常見的情況是電動風扇故障,這種故障在正常駕駛時難以發現,因為電單車行駛時不斷有生風吹入,基本上電動風扇是不用啟動的;因此往往被發現時都是在長時間停車時的「關鍵時刻」。
由於完全依賴駕駛時的生風來冷卻,當周圍環境溫度高、風速低、停車時間過長,都會導致導致引擎無法充分冷卻。
特別是低速行駛或停車、引擎卻高速運轉的情況下,例如低速高轉地攀爬長命斜,或在泥地脫坑時引擎高速運轉,冷卻就可能無法跟上導致過熱。另一個原因是引擎背後的空氣排放不良,令生風無法流通,例如在引擎前加裝了額外部件遮擋,妨礙生風通過等。
首先要緊記,過熱時千萬不要向引擎噴水。過熱的引擎會非常熱,噴水會使溫度急劇下降,令引擎部件會裂開。以噴水外急速冷卻,只限於引擎即將過熱前適用,當引擎已經過熱,就不應該向其噴水,而是不再增加熱量,不再提高引擎溫度,亦即熄車停止引擎運轉。
如果是水冷引擎,這是絕對不應該打開水箱蓋,引擎過熱時,水箱水的溫度可能接近120°C,這種情況下打開水箱蓋,水會迅速沸騰噴出來,絕對會造成嚴重燙傷!而最有效的應急處置方法是冷卻水箱。即使不能噴水到引擎上,但噴水到水箱上是非常有效的,所以有水的話就噴向水箱吧,又或熄掉引擎,不過容許風扇長著,也是有效的冷卻方法。
如果是風冷引擎,除了引擎上刻有的冷卻散熱片的部件外,是沒有其他冷卻裝置的。唯一的對策就是通風,除了以扇子對引擎本體潑風,就沒有其他對策了。
現代引擎的設計製造愈來愈精良,通常不會在一般交通擠塞中過熱,簡單而言,過熱的成因更可能是「保養不當」,簡單而言防止過熱的方法是確保引擎及冷卻部份保養良好!例如是定期檢查及補充水箱水,以及駕駛時避免無意義的高轉、不必要的長時間怠速等。
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